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印军20万中国边陲是自寻死地

华裔网作者:中将
 

 大家都很关心,拉达克印军的"七寸"在哪里?

印度今年持续向拉达克增兵,据印媒说已经超过20万。拉达克原有驻军以第14军为主,再加上一些保障部队,约5万人。这也是拉达克这个高寒贫瘠之地最大的容量了。按《孙子兵法-九地篇》,拉达克是典型的"围地""死地",即走投无路、不战则死的地方,是兵家尽量避免误入的。

拉达克印军的"七寸"可不止一处。今天限于篇幅,只讲地形。一句话,拉达克就是一个四面不通的"围地",不战即死。

北面锡亚琴冰川是冰壁,平均海拔5000多米,印军在这里与巴基斯坦军对峙,每年双方因高海拔都死不少人。拉达克核心区列城去锡亚琴冰川只有一条公路,经什约克河谷和努布拉河谷,只要小部队入冬前把此路一掐,河谷以上至冰川近万人必被冻死。东北面德普桑平地(尽头是斗拉特别奥里地)比锡亚琴冰川除了海拔较低(有4000多米)也好不到哪里去,其东北和东面是我阿克赛钦,前进不得。西北面是锡亚琴冰川,有80公里之远,也上不去。唯一通后方的路是什约克河谷公路,基本靠近并沿中印实控线走向,在西大沟、加勒万河谷、羌臣摩河谷三处随时能被我小部队切断。用炮兵火力遮断更容易。一旦切断,沿河谷驻军一字长蛇阵和蛇头德普桑平地至少2-3万印军一样冻饿而死。向东和东南是我阿赛克钦和阿里地区的中国边界,此路不通。向南和西南是人迹罕至的喜玛拉雅山脉,有一条马纳利-列城公路,跨越喜玛拉雅山脉,山高路险,大型车辆难以通行。只有往西边,走查谟首府阿利斯加可通往印度内地。可是列城到阿利斯加的1号战略公路海拔太高,一年有7个月大雪封山封路。到公路开通时又有几处卡脖子地段,如左吉拉山口前后,只要有一车抛锚,全路堵塞。尽管如此,这条公路仍是进出拉达克的唯一通道。另外,此路有相当路段距巴控区只有数公里,巴基斯坦民兵武装异常活跃,印军不得不派大批部队守路。

为此印度几十年来在拉达克大修机场。其实只有列城机场还算正规,其余六七座都是没有铺装面的简易土机场,除了小运输机,大型运输机和战斗机都不能起降。由于海拔太高,飞机不能满负荷起飞,无论作战还是运输,效率都大大下降。这些机场还十分暴露,不少离中印实控线太近,有的不足几公里。全部都在我炮兵火力覆盖之下。

在这样的地形上,印度有什么信心与我叫板?

据最新消息,中印边境的拉达克山区开始下雪了!凛冬将至,对中印双方军人而言,在海拔5000米的地方对峙,大自然才是最大的考验。英国路透社15日透露,印军从骡子到大型运输机,已启动了整个后勤网络,向中印边境沿线的军人运送物资,以度过严冬。近几个月来,印度将大量弹药、装备、燃料、冬季物资和食品运往“拉达克地区”。有人在网上发布印军坦克进驻拉达克山区的照片。从照片上看,大批印军T-72型坦克正在雪地里排队前进。

据印媒报道,印度已经在拉达克山谷部署了大量坦克,看起来,印军真打算在中印边境上熬冬。现在的问题是,印度在拉达克地区屯兵20多万,会在冬季对中国用兵吗?有些人认为,在高原地区的冬季用兵就等于找死。有这种想法的人,一是不了解阿克赛钦地区地理,二是不了解印度对领土的贪婪,三是更不了解58年前的那场对印自卫反击战。给大家看一个数据:在拉达克地区,印度已经修建了各类11个机场,目前空运能力比中国强。

当然,印度的弱点也是存在的,比如公路只能沿着峡谷河流修建,注定交通条件受限。一旦道路中断,从机场到军事据点将无法进行物资输送。而沿着河流公路修建的军事据点,更像是一字长蛇阵。对于这种部署,我军最擅长的就是包抄、断尾、分割、逐个歼灭。印军存在的问题,我军仍然存在。

因为,我国在整个阿克赛钦地区(大部分划归新疆和田,南面小部分划归西藏阿里)严重缺少大型机场,这就制约了我军兵力以及物资投送能力。例如,距离班公湖最近的日土县城是我军的物资和兵站基地,而从日土县城到班公湖前沿最重要的秋迪检格拉哨所却有100多公里。大雪封山之后,后方运输保障是极其困难的。从海拔4000米的班公湖沿湖公路到海拔5100米的秋迪检格拉哨所,需要走18公里的之字形盘山公路,宛如天梯。秋迪检格拉哨所面朝曼冬错,背靠班公湖。我边防官兵日常巡逻时要登上海拔5681米的黑顶,这里是班公湖南岸的制高点。

站在山顶,班公湖和印军兵营、哨所尽收眼底。为了保护国境安全,我军在山顶上安装了监控设施。所以,秋迪检格拉哨所的重大职责之一,就是监控班公湖印控区的印军动向。而官兵们日常的巡逻任务,就包括登上山顶,检查监控设备。

当然,印军对我方的监控极其仇视。据印媒报道,831日,印军在班公湖以南地区、热钦山口附近非法犯境时,曾经破坏过我国的监控设备。秋迪检格拉哨所虽然战略位置极其重要,但是,当地的自然条件恶劣到我们常人无法想象。

因为在海拔5100米的地方,含氧量不足内地的一半,年平均气温在零下20摄氏度,风力常年达七八级,根本就不适合人类生存,尤其是冬季大雪封山后很难进行物资补给。以前,这里仅作为一个季节性哨所。也就是说,冬季时人会撤走,等来年冰雪消融再驻防巡逻。而南面的印军所在的山谷地带由于海拔较低,两边地形和气候差异很大。冬季比中方实控线的山区会迟一个月的时间。所以,印军往往会在我边防官兵撤走之后,利用这个短暂的时间差趁机犯我国境,到中方实控线以内修筑工事堡垒,企图造成既成事实,以达到蚕食我国领土的目的。

印度就是这样,甚至还把机场修在中印边界旁。印度人认为,只要不发生战争,反正中国也不会打他们。一旦发生战争,机场还可以作为前进基地,向中方一侧推进。所以阿三就在中国眼皮子底下修机场,起降飞机。

大家没看错,现在印军搞事的特点跟1962年基本上没变,只是更加变本加厉。所以,我军来年恢复巡逻后,最重要的任务是拆除印军修筑的工事。当然,印军又不是癞蛤蟆等着解放军来拆除,双方往往会发生激烈的对峙和冲突。

由于秋迪检格拉哨所的战略位置极其重要以及印军的不断挑衅,从2018年开始,由季节性哨所变成一个常驻哨所。海拔5100米的严寒,越冬坚守对我方官兵来讲是一个超越极限的生死考验。

当然,现在即使在冬季,我们有大型除雪机,可以及时的进行道路清雪。而且,我军在无人机运送以及直升机重装空投方面,已经进行了多次成功演练。比如,近期西藏军区青藏兵站部在海拔4500米高原腹地,演练用无人机蜂群为前线部队投送热食,开启硬核的“投喂”模式。

确保在交通中断的情况下,能够将食物以及装备物资快速运抵前线战场。 朝鲜战场上,一口炒面一口雪的先辈们看到现在的后辈们有这么好的后勤保障一定很欣慰!有人说,中国能做到的,难道印度就做不到?

单个无人机印军肯定没问题,但是要想指挥大规模的无人机群,还需要一项技术的支撑。这个技术叫5G!你觉得印军现在有吗?如果道路中断,印度十几万大军要想指望通过无人机来“投喂”,估计印度的大小神仙们都觉得不现实。

反过来讲,即使印度掌握无人机集群技术,企图向我军发动无人机群攻击,该怎么办?四个字,有来无回!看看解放军关于摧毁敌方无人机的演练。对于中印后勤保障最强烈对比的,我们可以参考加勒万河谷事件。615日当晚,印军上百人队伍趁夜偷袭我军,反被我军打跑,最后20多人冻死在高原的荒山野岭。而我军受伤官兵得到了及时的救治,甚至有直升机快速运往后方医院。

所以,总体来讲,我军冬季后勤保障肯定比印方有优势。但是,我们不能就此高枕无忧。要记住,印度是自1962年被中国打的屁滚尿流之后,整个国家都在以中国为敌人,反思了几十年,备战了几十年。

而且在印度政府的欺骗宣传下,印度人认为,整个阿克赛钦地区是他们的,甚至整个西藏也是印度的。不能因为冬季即将到来就放松对印度的警惕。

严寒,曾经带给我军刻骨铭心的伤害。在抗美援朝二次战役中,东线战场上,曾经有两个连的志愿军战士,奉命在长津湖附近的水门桥高地设伏。当一路溃逃,已经风声鹤唳、草木皆兵的美军路经此处时,惊讶的发现这个打伏击的好地方竟然没有中国军队。

当美军侦察兵爬上山坡时,心中顿生一阵寒意,他看到了人类历史上最悲壮的一幕:几百名中国军人,一动不动,呈战斗状态,手握钢枪,枪口全部对准公路,但是,他们全都冻死在阵地上!

当后续部队打扫战场时,在一位来自上海的烈士宋阿毛的上衣口袋中找到一张纸片,上面写着:我爱亲人和祖国,更我爱我的荣誉,我是一名光荣的志愿军战士。冰雪哪怕把我冻死,我也要高傲地耸立在我的阵地上!

这就是中国人民解放军,这就是世界轻步兵巅峰的军队!那些见证过这一场面的美军都知道,如果不是因为严寒,如果志愿军战士有足够的御寒物资,长津湖之战,美军王牌的陆战一师恐怕就要在这里从地球上消失了。

这就是抗美援朝著名的长津湖战役。19501127日至1224日,寒冬腊月。中国人民志愿军第9兵团3个军,由于是从东南沿海紧急入朝,在未来得及配备御寒冬装的艰苦条件下投入战斗。

在零下30-40度的严寒中与武装到牙齿的美军王牌部队第10军,在长津湖地区展开正面较量。运用穿插、分割战术,以顽强、卓绝的战斗意志,创造了全歼美军一个整团的纪录!迫使美军这支王牌部队经历了有史以来“路程最长的退却”。但是,志愿军也付出了惨重的代价。战后统计,这次战役中战斗伤亡19202人。

但是冻伤28954人,冻死4000余人。这恐怕是人类历史上唯一一次因为严寒冻死冻伤人数远超战斗伤亡的一次战役。这是由中国人民志愿军谱写的一部可歌可泣的战争史诗。据美军自己记录,当时美军陆战一师也因为严寒冻伤7000余人,冻死数百人。正是中国人民志愿军在朝鲜战场上卧冰踏雪、不畏牺牲,打出了国威,打出了民族自信心。

才一扫自1840年以来长达百年的民族耻辱,让整个中华民族的精神面貌为之一振!也正是因为中国人民志愿军把美军从鸭绿江边赶回到38线以南,让斯大林再也不敢轻视新中国的力量。苏联于是不得不放弃与美英签订的《雅尔塔秘密协定》中有关强占中国大连、旅顺港口的计划,将两个港口归还中国。

这是自1840年以来,彻底结束了,有外国军队在中国大地上驻扎的历史!为何说抗美援朝是新中国的立国之战?这就是!从此中国在世界各国面前可以站直着说话;从此,中国的声音再也没有人敢于轻视!没有人敢于在冬季挑战中国军队!

除了不知死活的阿三。仔细翻看对印自卫反击战战史,不难发现,前期双方虽有军事冲突,但是正式的反击战是从1962年的1020号打响,一直到1121日才基本结束。这个时间段,也是在凛冬前,人类可以在“世界屋脊”上活动的极限了。

现在,中国军人已经喊出继承长津湖精神,这是要在“世界屋脊”上与印军进行一场考验双方意志力和后勤保障能力的越冬坚守大比拼。如果印军真想利用中印两边气候的时间差,企图侵犯中国领土,到时候免不了重蹈1962年失败的覆辙。

我们不妨做一下设想吧:无人机可以送餐,也可以布雷,也可以发射导弹、投放定时炸弹......既然印军严重依赖峡谷中的公路,只要公路一毁,印军很快就会弹尽粮绝。没有补给,印军在零下50度的高原上如何生存?

至于公路的损毁,有时候几枚不知哪来的地雷;有时候山上突然的雪崩;有时候连续数天的暴风雪。总之天灾人祸,总有一款很合适。而且一旦印军发癫,要对中国动武,不妨在拉达克地区多来点人工降雪。

大雪降临,道路阻断,中国为人和善,不灭印军,但是天可以啊。刚刚看到新闻,据《印度时报》网站报道,印度国防部负责人在给印度人民院(议会下院)的书面回复中确认:印度军队有近20000人感染新冠肺炎,其中印度陆军新冠肺炎感染病例为16758例。

目前印军已经有35人感染新冠肺炎后死亡,其中印度陆军就有32人。看来,还要再增加一句,中国为人和善,不灭印军,但是新冠可以啊。请边境线上的子弟兵们,一定要保护好自己,谨防阿三过来传毒!

(遴选来自《西陆军事网》,题目是:中将:军驻印扎在死地,致命软肋不止一个!我们对题目稍加改动,不妥联系,即刻删除。)

发布日期:2020-9-23 9:36:50